一）燃油机 机油通过几条途径进入燃烧室烧掉，变成活塞顶面和燃烧室壁上的硬积炭或随气体蒸发排入大气。这几条途径如下：
1.活塞环窜油 导致活塞顶面积炭。
2.进气门导管间隙过大 润滑油被吸入汽缸，导致气门颈部积沥青状炭。
3.曲轴箱通风带润滑油 导致汽缸壁上面有积炭。
4.润滑油消耗过多 由润滑油消耗多的原因同时也包括排气烧机油，润滑油从排气门导管进入排气管道随高温气体烧掉。
5.蒸发。逸散 机油也会受到蒸发，品质好的机油挥发成分少，品质差的机油挥发成分略多，蒸发的机油随曲轴箱通风排掉。
6.机油品质 润滑油的抗氧化性、安定性和抗结胶性的好坏，也会影响机油的消耗量。品质好的润滑油受到漏入曲轴箱废气的侵蚀，产生氧化物胶质和沉淀物较少，机油的损耗也少，反之机油损耗增大。
二）渗漏 包括内、外两种渗漏，内渗漏是指润滑油通过缸壁上的铸造沙眼或损坏的汽缸垫向冷水道里渗漏，打开散热器盖可看到有油花。渗漏润滑油的原因大致有以下几个方面：
1.发动机常见漏油有前后曲轴油封，油底壳前后盖板及其他附件的一些渗漏。
2.增压器漏机油，由于长期使用或增压器早期磨损也是造成润滑油消耗量过多的主要因素，严重时拆下中冷器可倒出机油。
3.空压机排机油，空压机缸套活塞间隙过大润滑油随空气进入管路当中，同时造成机油消耗量过大。
4.机油粘度过低也会造成润滑油消耗量的增大。
保证柴油机良好的技术状态，尤其是柴油机润滑系统的维护，延长发动机使用寿命，降低润滑油消耗多的解决办法如下：
1.保证进气系统的完整性、密封性和滤芯有效性。
2.按时更换机油和滤清器，保证机油与滤清器的质量。
3.排除机油进入燃烧室的路径，必要时更换掉磨损严重的部件。
4.检查曲轴通风系统，应经常检查油气分离器是否被阻塞，必要时疏通其回油通道。
